【ウマ娘】マイル〜長距離キャラのおすすめローテーション｜クライマックス

ウマ娘における「おすすめのローテーション」を紹介。マイルや中距離、長距離に適性を持つキャラが出走すべきレースや出走するメリット、称号ボーナスをローテーション付きで掲載しているので、新シナリオ「クライマックス」を攻略する際の参考にどうぞ！

クライマックス攻略まとめ
クライマックス育成論	育成手順
おすすめサポート編成例	限定称号の条件
イベント選択肢一覧	育成アイテム優先度
根性育成論	UGランクの作り方

クライマックス距離別ローテーション
短距離〜マイル	マイル〜長距離
マイル〜中距離	中〜長距離
ダート	-

ジュニア級のおすすめローテーション

マイルと中距離のG1に出走する

レース	条件
阪神JF	【コース】 阪神 芝 1600ｍ（マイル）右 外 フルゲート 18人 【開催】 ジュニア級12月前半
朝日杯FS	【コース】 阪神 芝 1600ｍ（マイル）右 外 フルゲート 18人 【開催】 ジュニア級12月前半
ホープフルS	【コース】 中山 芝 2000ｍ（中距離）右 内 フルゲート 18人 【開催】 ジュニア級12月後半

ジュニア級12月の前後半に開催される、G1レースに出走しよう。スキルPtやステータスを稼ぎつつ、次走の皐月賞に必要なファン数を稼げる。

また、12月後半は目標達成ターンとなるため、3連続出走の場合でもやる気低下が起こらない。体力が低い状態で11月後半から3連続の出走を行えば、体力消費やマイナスイベントの発生を踏み倒し、効率よくステータスを上げられる。

クラシック級のおすすめローテーション

クラシック三冠を目指す

レース	条件
皐月賞	【コース】 中山 芝 2000ｍ（中距離）右 内 フルゲート 18人 【開催】 クラシック級4月前半
日本ダービー	【コース】 東京 芝 2400ｍ（中距離）左 フルゲート 18人 【開催】 クラシック級5月後半
菊花賞	【コース】 京都 芝 3000ｍ（長距離）右 外 フルゲート 18人 【開催】 クラシック級10月後半

クラシック級では、クラシック三冠を目指し「皐月賞・日本ダービー・菊花賞」に出走しよう。ファンやスキルPtを効率よく稼げるだけでなく、継承で使った際に相性が良くなりやすくなるからだ。また、クライマックスシナリオなら三冠達成でステータスにボーナスも貰える。

宝塚記念はスキップしても良い

レース	条件
宝塚記念	【コース】 阪神 芝 2200ｍ（中距離）右 内 フルゲート 18人 【開催】 クラシック級・シニア級6月後半

6月後半にある宝塚記念は、夏合宿の直前にあるためスキップしても良い。運良く練習内容が良いなら練習、体力が少ないなら回復、練習が悪く体力回復も終わっているなら宝塚記念と臨機応変に行動しよう。

ジャパンカップと有馬記念に出走する

レース	条件
ジャパンC	【コース】 東京 芝 2400ｍ（中距離）左 フルゲート 18人 【開催】 クラシック級・シニア級11月後半
有馬記念	【コース】 中山 芝 2500ｍ（長距離）右 内 フルゲート 16人 【開催】 クラシック級・シニア級12月後半

菊花賞が終わったら、ジャパンカップと有馬記念に出走しよう。2年目が終わると次は春まで芝のG1レースがないためだ。また、クライマックスシナリオなら三冠達成+JCか有馬記念でステータスにボーナスも貰える。

また、12月後半は目標達成ターンとなるため、3連続出走の場合でもやる気低下が起こらない。体力が低い状態で11月後半から3連続の出走を行えば、体力消費やマイナスイベントの発生を踏み倒し、効率よくステータスを上げられる。

練習内容によってG2以下のレースも出走しよう

G1がない冬や9月に練習内容が悪かった場合は、G2以下のレースに出走しスキルPtを稼ごう。G2以下に出走する場合、ライバルがいるレースを優先し、スキルのヒントやステータス上昇を狙うのがおすすめ。

シニア級のおすすめローテーション

春シニア三冠を目指す

レース	条件
大阪杯	【コース】 阪神 芝 2000ｍ（中距離）右 内 フルゲート 16人 【開催】 シニア級3月後半
宝塚記念	【コース】 阪神 芝 2200ｍ（中距離）右 内 フルゲート 18人 【開催】 クラシック級・シニア級6月後半
天皇賞（春）	【コース】 京都 芝 3200ｍ（長距離）右 外 フルゲート 18人 【開催】 シニア級4月後半

シニア級では、「大阪杯・天皇賞春・宝塚記念」の春シニア三冠を目指そう。長距離の天皇賞・春が鬼門だが、レース因子が強い上に春シニア三冠だけでなく天皇賞春秋連覇も達成できるため、なんとか勝利しておきたい。逆に大阪杯と宝塚記念は、練習内容や体力によってはスキップしても良い。

11月後半はマイルCSに出走する

レース	条件
マイルCS	【コース】 京都 芝 1600ｍ（マイル）右 外 フルゲート 18人 【開催】 クラシック級・シニア級11月後半

クラシック級11月後半に、ジャパンカップへ出走している場合、シニア級ではマイルチャンピオンシップに出走するのがおすすめ。NHKマイルカップや安田記念と合わせて勝利すれば、ステータスにボーナスを貰えるからだ。

また、12月後半は目標達成ターンとなるため、3連続出走の場合でもやる気低下が起こらない。体力が低い状態で11月後半から3連続の出走を行えば、体力消費やマイナスイベントの発生を踏み倒し、効率よくステータスを上げられる。

練習内容によってG2以下のレースも出走しよう

G1がない冬や9月に練習内容が悪かった場合は、G2以下のレースに出走しスキルPtを稼ごう。G2以下に出走する場合、ライバルがいるレースを優先し、スキルのヒントやステータス上昇を狙うのがおすすめ。

おすすめローテーションの上昇ステータス

合計で約230ステータスが上昇する

マイル〜長距離のおすすめローテーションを全て出走し勝利した場合、合計で230程度のステータスが上昇する。スケジュールを考えずにレースへ出走するよりも、大幅なステータス上昇が期待できるため、必ずローテーションを組んで育成しよう。

また、編成のレースボーナス合計が高いほど、ステータス上昇量は増加する。レースに多く出走する場合は、レースボーナスの高いサポートを優先的に編成しよう。

おすすめローテーションで取得できる二つ名

おすすめローテーションと称号ボーナス

クライマックス距離別ローテーション
短距離〜マイル	マイル〜長距離
マイル〜中距離	中〜長距離
ダート	-